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下面附上一則新聞讓大家了解時事

今天(13日)是中小學開學日，部分學校開始試辦延後到校上課措施，讓學生們有更充裕的時間吃早餐或睡飽一點，台北市教育局長曾燦金一早也到學生家中共享早餐，陪同小朋友延後上學，試辦學校表示，絕大多數的學生今天(13日)都接近8時半才到校，看起來精神不錯。

教育部在去年12月發布「高級中等學校學生在校作息時間規劃注意事項」，放寬各校學生到校時間。台北市教育局從新學期開始，鼓勵轄內學校試辦延後到校方案，充分授權各國中自主運用上午8時20分以前的時間，國小則在上午8時40分前。

台北市目前有4所學校率先試辦，其中，民族國中與至善國中安排7、8年級學生，每週有2天的上學時間從原本的7時半延後至8時；民族國小及湖田國小是全校學生都能延後到8時30分到校，民族國小選定每週一辦理，湖田國小則是每週5天全面實施。

台北市教育局長曾燦金13日一早前往民族國小，了解延後到校的試辦情況，並到學生家中拜訪，與家長、學生一起吃早餐，再陪同孩子到校。曾燦金表示，延後到校可以讓學生有時間在家吃早餐，以培養良好的飲食習慣，並呼籲學生們不能因此延後就寢時間。曾燦金：『(原音)如果我們延後上課以後，孩子還是沒有提早睡覺的時候，那我相信這個還是會破功，希望能夠比如說10點就能夠上床睡覺，早一點起床，那也希望能夠好好的吃早餐。』

全面實施延後到校的湖田國小位在陽明山竹子湖，校長江啟昱指出，由於學校位處郊區，推動延後到校讓許多家長和學生都感到更方便，不用再那麼早起。他表示，開學第一天，只有極少數的學生選擇在8點前到校。江啟昱：『(原音)大部分的小朋友都在8點10分到8點半之間到校，只有少數1、2位在7點50左右，大家都喜歡晚一點到學校，因為可以睡飽一點，從容吃早餐，然後從容來上學。』

江啟昱表示，這項彈性措施可讓各校因地制宜，未來也可觀察孩子們是否能在延後到校後，進一步提升學習成效。
 

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休上路後衝擊國道客運業，統聯客運6日宣布調整票價，最大漲幅達68％，其他業者有意跟進，經交通部溝通後，一律延到3月1日後調漲。交通部長賀陳旦昨日指出，希望業者考慮到通勤學生、定期客的衝擊，未來在開拓市場、社會服務上，表現較好的形象。

賀陳旦解釋，國道客運並不是漲價，嚴格來說算是合法範圍內調整，減少優惠折扣或取消，公共運輸扮演的角色很吃力，也相對重要，不過，若是長期、全面漲價，對某些族群會有較大的衝擊，例如定期客、通勤學生等，客運業者應與社會溝通，民眾或許比較會接納。

賀陳旦說，延後調整票價是為爭取時間，讓客運業者和民眾溝通，業者們選擇一起調整票價，交通部尊重，但應對社會說明。

公路總局運管中心副執行祕書梁郭國表示，現階段先處理票價緩漲的問題，未來將與業者協調，是否能對特定族群使用的電子票證提供優惠，例如使用學生悠遊卡可以打折等。

談到上任至今的交通政策，賀陳旦認為，去年端午節國道夜間取消免收費措施引來各界炮轟，是任內一大挫敗，「從專業上來講是當所當為的工作方向，為什麼在與民眾溝通上有這麼大的困難？」讓團隊深切反省。

不過，賀陳旦還是強調，今年春節都會區短程旅次（20公里以下）比以往增加26％，可見交通部再怎麼強調「連假早點回去，第二天可以分流」，想藉此分散返鄉車潮，實際上沒有。他說，還是有一群民眾會等到晚間11點免費時段上路，反而造成短途的區域塞車，夜間免收費究竟有沒有分流效果？「其實不見得」。

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