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（中央社記者康世人新德里28日專電）印度寶萊塢「3K」天王中的沙魯克汗和沙爾曼汗兩大天王在相隔10年後，再度於預定今年稍後上映的電影「Tubelight」中合作，預料將創下寶萊塢票房紀錄。

沙魯克汗（Shah Rukh Khan）和沙爾曼汗（SalmanKhan）都是寶來塢的天王巨星，兩人曾於1995年搭檔主演寶萊塢動作驚悚片「Karan Arjun」，並成為當年票房第二高的電影。

但這兩位天王在合作後因各自擁有一片天，遲遲未能再度合體，加上兩人曾於2008年為誰的節目收視率較高及一些言語摩擦而拳腳相向，直到2013年在一位議員撮合之下才言歸於好，重拾友誼，並有了這次的合作。

電影「Tubelight」由寶萊塢導演卡比爾（KabirKhan）執導，沙爾曼汗擔綱男主角，沙魯克汗跨刀相挺，「寶萊塢生活」（Bollywood Life）娛樂網站指出，沙魯克汗在片中擔任重要角色。

不過，為了保持電影的神秘感，電影公司迄今尚未公布沙魯克汗在電影中扮演什麼樣的重要角色。

印度影評人預料，兩大寶萊塢天王相隔10年，中間經歷爭吵、拳腳相向、互不往來，到和好並進而成為好朋友，終於再度搭檔合演電影，將會擦出火花，並為寶萊塢帶來新的票房紀錄。

「Tubelight」是一部由沙爾曼汗電影公司（Salman Khan Films）和卡比爾電影公司（Kabir KhanFilms）合作拍攝的歷史戰爭片，預計今年6月上映。

這部電影的時空背景設定在1962年的中印戰爭，沙爾曼汗飾演的主角在這場兩大亞洲國家交惡之際，愛上來自中國大陸的女主角，女主角由大陸演員朱珠飾演，也成為印度電影中罕見出現的中國大陸演員。1060128
 

武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷，拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出，大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試，每輛車體根本沒有實際翻滾，令人質疑大客車是否符合安全；此外，測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試，通過十分容易，「說難聽一點，要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說，政府在組裝車通過的檢驗很消極，項目非常簡單，很容易就能通過，針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試；建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制，針對遊覽車推出結構簽證，車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗，才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查，遊覽車翻覆後，車輛飛越右側護欄，車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡，導致整輛車在重力加速度下，不但車頂被削掉；原本兩層的車體，也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出，一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中，包括前撞、後撞、側撞等測試，僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全，雖然測試時車子前緣雖會變形，但要求在乘客空間中人不能卡死；若行車時速嚴重超過56公里，「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說，對於一般客車而言，這種翻覆摔車後果非常嚴重，因此無法直接判斷該輛車有問題；必須檢視遊覽車的「屍體」，看焊接的品質如何、為何會裂開，這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部：可保證安全無虞

交通部強調，雖然並非每一台車都經過翻滾測試，但此制度並非台灣獨有，進行電腦模擬測試時，會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致，能通過車測中心並領牌的車，可保證為安全無虞。

交通部解釋，因為翻滾測試為「破壞性測試」，翻覆後車體一定會被擠壓破壞，基本上該輛車就不能使用了，因此國外也允許車子可經電腦模擬，測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示，車輛必須先通過型式認證，才可以大量生產、上路，是「先君子後小人」的作法，若有業者生產時擅自變造規格，只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示，因大客車形狀單純、方正，不似小客車有不同流線設計，電腦模擬技術成熟，且與實車翻覆的結果非常接近，交通部規定業者可自行選擇其一。

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